03.10.15 - 07.11.15 Schweiz/Deutschland

Wir machen eine kurze Radtour am Ufer des Genfer Sees. Leider ist es recht diesig und das Bergpanorama ist nur schemenhaft zu erkennen. Wir sehen einen großen Schwarm Kormorane auf Fischfang. Es sind bestimmt 150 Vögel. Beeindruckend.

Zurück am CP lernen wir die Schweizer Rebecca und Alex kennen. Wir sind uns auf Anhieb sympatisch und kurzerhand kocht Ute für Alle und so verbringen wir einen netten Abend und sitzen noch lange zusammen. Die Beiden wohnen nicht weit vom Bodensee entfernt – vielleicht schaffen wir es ja sie auf der Rückfahrt zu besuchen.

Da es heute Morgen ziemlich kalt und trübe ist, entschließen uns die Besichtigung von Lausanne sein zu lassen und weiter nach Bern zu fahren. Die Fahrt verläuft ereignislos. Der Steyr knackt zwar immer noch, aber bei den guten Schweizer Straßen nicht so häufig, dass es uns besonders beunruhigen würde. Aber wenn wir schon mal bei dem Thema sind. Seit einigen Tagen haben wir einen übermäßigen Druckverlust nach Standzeiten. Das muss sich Thomas auch mal in Ruhe ansehen.

Dann haben wir aber die Nase voll – fahren wir halt weiter nach Zürich. Soll auch eine schöne Stadt sein. Dort angekommen zeigt sich, dass es auch anders geht. Wir finden einen tollen Platz „auf halber Höhe“ am Uetliberg (871 m), Zürichs „Hausberg“. Hier haben wir nicht nur Platz ohne Ende sondern sogar noch einen tollen Blick auf die Alpen. Was wollen wir mehr!

Heute ist Stadtbesichtigung angesagt. In der Nacht hat es geregnet, aber jetzt klart es immer mehr auf. Wir scheinen mal wieder Glück zu haben.

Unser Weg in die Innenstadt ist nicht so ganz einfach. Irgendwie führt uns das Navi seltsame Wege, aber nach einigen Umwegen schaffen wir es dann doch und besuchen erst mal Mc. D. um uns über die Sehenswürdigkeiten der Stadt zu informieren und unser Navi zu aktualisieren. Leider stellt sich immer mehr raus, dass das Datenvolumen von 1 GB unserer Flat nicht ausreicht und deshalb heben wir es uns für wichtigere Sachen auf. MC D. hat in der Schweiz das Surfen aber auf eine Stunde begrenzt und so wechseln wir kurz darauf nach Starbucks. Leider schaffen wir es nicht dort in´s Netz zu kommen. Wir und unsere PC-Probleme – oh man! Jetzt lernen wir auch mal die Schweizer Preise kennen. Zwei Kaffee und 2 belegte Brötchen – 26,30 Euro. Puh!

Gestärkt machen wir uns auf zur Stadtbesichtigung. Am Seeufer angekommen haben wir einen tollen Ausblick über den Zürichsee – bis zu den Alpen. Wir sehen eins der kleinen Limmatschiffe anlegen und spurten kurz entschlossen los. Für 4,30 CHF pro Person kommen wir in den Genuss einer Rundfahrt über die Limmat und einen kleinen Teil des See´s. Die Fahrt dauert rd. eine Stunde und es besteht die Möglichkeit an verschiedenen Stellen aus- bzw. zuzusteigen. Die Schiffe sind sehr flach, damit sie noch unter den Limmatbrücken hindurchpassen. Damit die Fahrgäste trocken bleiben, sind sie vollständig mit Plexiglas überdacht, was bei starkem Sonnenschein zu Treibhausklima führt. Die Perspektive ist aber auf jeden Fall mal was anderes und die Rundfahrt ist gut geeignet um sich zu orientieren und eine anschließende Stadtrundfahrt zu planen.

Das haben wir dann auch gemacht und den Rest des Tages Zürich abwechselnd zu Fuß und mit den Rädern erkundet. Besonders schön finden wir die Altstadtzone hinter den Limmatquais zwischen Grossmünster und Universität.

Da sich die wenigen bislang vorhandenen Wolken gegen Abend vollständig verzogen haben, bietet sich uns auf der Rückfahrt zum Steyr noch ein absolut perfekter Ausblick über den See und die klar zu erkennenden Glarner Alpen.

Unsere Ausreise aus der Schweiz ist noch unspektakulärer als die Einreise. Kontrolliert wird rein gar nichts – noch nicht mal das Formular mit der Schwerlastabgabe.

Wir fahren durch bis Herbertingen zur Firma Alpha-CAB. Unsere KCT-Dachluke ist noch nicht angekommen – aber das war auch noch nicht zu erwarten. So hohlen wir für´s erste die Pakete ab, die wir netterweise an die Firmenadresse bestellen durften. Ist fast wie Weihnachten.

Anschließend lassen wir uns von unserem Navi zu einem Parkplatz in der Umgebung lotsen und haben mal wieder richtig Glück. Das Navi führt uns zum Freilichtmuseum Heuneburg. Hier haben wir nicht nur einen großen, ganz neu angelegten Parkplatz ganz für uns, sondern wir können auch die interessante und landschaftlich sehr schöne Umgebung des Freilichtmuseums erkunden. Leider hat das Museum am Montag geschlossen, aber auch von außen bekommen wir dank der vielen Hinweistafeln und der eindrucksvoll rekonstruierten Anlage einen guten Überblick. Bei der Heuneburg handelt es sich um einen keltischen Fürstensitz an der oberen Donau, der im Jahr 2005  bei Grabungsarbeiten entdeckt wurde.

Es wird Zeit, dass wir unserm Problem mit dem Steyr auf den Grund gehen. Wir hatten deshalb schon Mails mit Fabian Heitmann ausgetauscht und er hatte uns den Tipp gegeben, zu prüfen, ob ein größeres Spiel im Bereich der vorderen Antriebsgelenke besteht. Thomas kann aber nichts Besonderes feststellen und so beschließen wir die nächste MAN-Werkstatt aufzusuchen.

Dort kümmert man sich freundlicherweise sofort um uns, macht eine Probefahrt, untersucht die Vorderachse und bockt den Steyr auf – aber man kann nichts feststellen. Das ganze kostet uns 80 Euro, bringt uns aber nicht wirklich weiter, da das Knacken natürlich immer noch da ist.

Als nächstes müssen wir jetzt aber zu Klaus Demel unserem Elektriker nach Göppingen, da unsere Heizung ja auch nicht funktioniert und das bei dem feuchten Wetter und den immer niedriger werdenden Temperaturen ziemlich unangenehm ist.

Klaus stellt schnell fest, dass der Kondensator – warum auch immer - das Zeitliche gesegnet hat. Glücklicherweise kann er sofort einen neuen besorgen und ihn auch einbauen. Die Heizung läuft wieder. Super – ein Problem weniger!

Also können wir uns wieder auf unser „Steyrproblem“ konzentrieren und wir beschließen zu Fabian nach Landsberg am Lech zu fahren, damit er mal einen Blick auf das Ganze wirft. Offensichtlich kann doch nicht „jeder Dorfschmied“ so einen alten LKW wieder flottbekommen. Im Gegenteil – selbst eine Fachwerkstatt hat so ihre Schwierigkeiten, da der Steyr für die Mechaniker eher ein Kuriosum darstellt.

Wir machen uns also auf den Weg und fahren durch bunte Herbstwälder und eine abwechslungsreiche Landschaft. Leider ist das Wetter trübe und regnerisch.

Um einen Übernachtungsplatz zu finden, folgen wir der Führung unseres Navis, das uns einen Wanderparkplatz anpreist. Irgendwann wird der Weg aber immer schmaler und plötzlich stehen wir recht steil am Hang vor einer Waldlichtung, die vielleicht vor langer, langer Zeit mal ein Parkplatz war. Nee – das ist nichts. Zu eng und zu steil. Wir müssen nur wenige Meter rückwärtsfahren um wieder auf die Straße zu kommen – aber auf dem nassen Gras drehen trotz permanentem Allradantrieb unsere M&S Reifen durch und ohne Sperren hätten wir es wohl nicht geschafft. Na ja – da wissen wir endlich mal wieder warum wir Allrad + Sperren haben, nämlich damit wir aus den Situationen herauskommen, in die wir uns ohne diese Ausstattung erst gar nicht getraut hätten. Im zweiten Anlauf klappt es dann besser. Jetzt hat unser Navi einen richtigen Wanderparkplatz gefunden und wir übernachten bei strömendem Regen aber ansonsten ruhig abseits der Straße im Buchenwald.

Am Morgen regnet es immer noch und wir machen uns wieder auf den Weg. Gegen Mittag erreichen wir Fabian. Eigentlich hat der Arme gar keinen Freiraum, da er sich auf eine Messe vorbereitet. Er nimmt sich aber trotzdem Zeit für uns und prüft die Antriebsgelenke. Ein wenig Spiel ist da – aber sehr wenig, kann eigentlich nicht die Ursache sein. Fabian und Thomas überlegen hin und her und dann hat Fabian eine gute Idee. Unser Steyr wurde seinerzeit bei der Firma Aigner umgebaut. Dort kennt man sich mit alten LKW gut aus und hat – so meint Fabian – auch Erfahrung mit Achsproblemen.  Also beschließen wir nach Falkenberg zur Firma Aigner weiterzufahren. Hoffentlich ist man dort bereit und in der Lage sich unseres Problems anzunehmen. Langsam macht sich Frust breit!

Als es dämmerig wird haben wir keine Lust mehr weiterzufahren, obwohl es nicht mehr weit ist. Wir stellen uns auf einen Penny-Parkplatz. Erst nachdem wir uns eingerichtet haben merken wir, dass wir direkt neben der Bahnlinie stehen. Außerdem hat die Heki-Dachluke mal wieder Wasser durchgelassen. War aber glücklicherweise nicht allzu viel. Wir freuen uns darauf das Teil bald loszusein!

Von den Zügen und Einkaufsverkehr aufgeweckt machen wir uns recht früh auf den Weg. Wir fahren durch kleine Ortschaften mit teilweise echt komischen Namen. Erst kommen wir durch „Kuchen“ dann durch „Süßer“. Auch Deppendorf haben wir durchquert und Frauentödling. Schon ziemlich krass! Die Gegend ist sehr hügelig, die Straßen schmal und es geht laufend auf und ab. Irgendwann am späten Vormittag stehen wir dann vor den Toren der Firma Aigner, die total einsam im Wald liegt.

Aber – tolle Überraschung – man nimmt sich sofort Zeit für uns und die Jungs kennen sich wirklich aus. Die Achse ist es nicht, das ist schnell klar. An der Spurstange sind die Staubmanschetten verschlissen und werden erneuert. Ob das die Ursache war?

Außerdem stellen die Mechaniker fest, dass sich das Federpaket auf der Fahrerseite abgesenkt hat. Und das, wo doch die Federn erst vor kurzem in Dortmund neu gebogen wurden. Was für ein Mist! Haben die ein Glück, dass wir nicht Zuhause vorbeikommen!!! Nun – das können wir jetzt nicht ändern. Das muss zurückgestellt werden, bis wir im Frühjahr zurückkommen.

Während am Steyr geschraubt wird, schauen wir uns die anderen LKW´s an. Unter anderem steht hier auch ein Steyr aus den USA. Ein unglaublich robustes Fahrzeug, das aber unverständlicherweise nicht mit Sperren ausgestattet wurde. Außerdem stehen noch zwei Expeditions-LKW´s hier und werden natürlich von uns in Augenschein genommen. Und es holt ein frischgebackener Steyr- Besitzer gerade sein Fahrzeug bei Aigner ab und schnell kommen wir ins Gespräch.

Als die Arbeit am Steyr abgeschlossen ist, weist man uns noch darauf hin, dass die Lagerung der Kabine wohl etwas Spiel hat. Wir bekommen den Rat auf unserem weiteren Weg mal bei der Firma Alois Kern vorbeizufahren, damit man dort einen Blick darauf wirft. Außerdem bietet man uns an, nach der Beendigung der anstehenden Tour im Frühjahr 2016 zu einer gründlichen Inspektion vorbeizukommen. Das Angebot werden wir gerne annehmen.

Die Firma Kern sitzt in Tillbach/Beutelsbach (über Egglham) und wir lernen dort Alois Kern kennen, bei dem unser Steyr seinerzeit seinen Zwischenrahmen erhalten hat. Er beruhigt uns. Das Spiel ist minimal und unproblematisch. Wir werden die Kabine nicht verlieren ;-))

Wir fahren nach Bad Birnbach, da wir meinen jetzt eine Pause verdient zu haben. Außerdem wollen wir es uns in der hiesigen Therme mal so richtig gutgehen lassen. Wir finden einen super Parkplatz an einem kleinen Badesee. Mit dem Fahrrad keine 5 Minuten von der Therme entfernt – super!

Thomas nutzt die Zeit um dem Problem mit dem Druckluftverlust auf die Spur zu kommen. Er findet auch die undichte Stelle. Leider ist es keine lockere Schraubverbindung, die nur nachgezogen werden muss, sondern es ist ein Verbindungsteil, dass wir „mit Bordmitteln“ nicht überbrücken können. Da werden wir am Montag wohl noch mal bei Aigner vorbeischauen. Aber immerhin gut, das Thomas die Ursache gefunden hat!

Heute genießen wir den Tag in der Rottal  Therme. Da das Wasser hier mit rd. 70 Grad aus der Erde kommt, hat man keine Energieprobleme und die Therme kann ihre Besucher verschwenderisch mit herrlich warmen, geräumigen Außenschwimmbecken verwöhnen. Dazu scheint dann auch den ganzen Tag die Sonne – wir schwitzen in der Sauna, träumen in der Sonne und dümpeln im Thermalwasser. So porentief rein waren wir schon länger nicht mehr!

Heute fahren wir weiter Richtung Falkenberg. Unterwegs besuchen wir das Städtchen Pfarrkirchen. Die Innenstadt ist klein aber nett und mit ihrem schon italienischen Charme durchaus sehenswert. Wir gönnen uns einen leckeren Zwetschgendatschi und fahren dann gemütlich weiter nach Falkenberg, wo wir absolut ruhig und ungestört im Wald direkt vor den Toren der Firma Aigner übernachten.

Der Tag beginnt zwar sonnig, aber trotzdem ist es bei Außentemperaturen um 0 Grad nicht gemütlich. Gut, dass unsere Heizung wieder läuft! Direkt nach dem Frühstück nehmen sich die Mechaniker unseres Druckluftproblems an und reparieren die undichte Stelle. Anschließend fahren wir weiter zum Chiemsee. Leider ist von der Sonne nicht mehr viel übriggeblieben und es ist draußen kalt und ungemütlich.

Wir müssen die Zeit überbrücken, bis unsere KCT-Dachluke fertig ist und hängen im Baumarkt, PC Laden usw. ab. Unsere PC´s wollen nicht so wie wir und das führt zu Frust! Manchmal möchte man die Dinger einfach aus dem Fenster….

Weiterer Stand- und Wartetag an der Heuneburg. Eine Regenpause nutzen wir zu einer kleinen Wanderung auf dem Heuneburgwanderweg, der uns an alten Hügelgräbern und herbstlichen Feldern vorbeiführt. Am Nachmittag erreicht uns eine spontane Einladung von Bärbel und Dieter, die wir letztes Jahr auf dem Willy´s-Treffen kennengelernt haben. Sie haben auf unserer HP unser Tagebuch gelesen und festgestellt, dass wir ja ganz in der Nähe sind.

Freude!!!! Schnell wird ein Treffen für kommenden Samstag ausgemacht, denn morgen wollen wir uns nochmals einen Saunatag gönnen.

Die Saunalandschaft in Aulendorf lockt mit einem warmen Außenbecken und das ist für uns das ausschlaggebbende Argument die weitere Anfahrt in Kauf zu nehmen und nicht die näher gelegene Therme in Bad Saulgau anzufahren. Es hat sich auch gelohnt. Die Therme bietet einen kostenfreien Stellplatz für Womo´s. Allerdings ohne Strom etc. was uns aber egal ist. Der Ausblick müsste bei gutem Wetter (haben wir leider nicht) bis zu den Alpen reichen. Die Saunalandschaft ist recht klein, aber gemütlich und im Detail überzeugend. So stehen z.B. jederzeit Salz und Honigtöpfchen bereit, die man nach Lust und Laune im Dampfbad zum Einsatz bringen kann.

Nach einer ruhigen Nacht an der Therme und einem gemütlichen Frühstück machen wir uns auf nach Sankt Johann (Lonsingen) wo Bärbel und Dieter wohnen. Die Beiden haben mit ihrem Steyr auch schon viele Abenteuer erlebt (www.steyr-mobil.jimdo.com) und bauen derzeit auf einem neuen Basisfahrzeug, einem MAN, ein neues Expeditionsmobil auf.

Der Gesprächsstoff wird uns also so schnell nicht ausgehen – denken wir. Das wir aber knapp vier Tage von morgens bis abends zusammensitzen und bis in die späte Nacht wirklich super Gespräche führen – das hätten wir uns nicht träumen lassen.

Auch der restliche „Service“ den die Beiden uns angedeihen lassen ist einfach nur wunderbar. Waschmaschine und Trockner zur freien Verfügung, Wasser bunkern, Stromanschluss, wifi, Duschen – kein Wunsch bleibt offen. Und in der Küche zaubert Bärbel die leckersten Gerichte – frische Forellen aus der Lauter, Hühnchenrisotto, Maultauschen vom Hausmetzger. Kurz – wir werden nach Strich und Faden verwöhnt!!!

Dem Gestüt angeschlossen ist ein Informationshaus mit Bildern und Erläuterungen zur Gestütsgeschichte und ein Shop mit Andenken und Produkten aus der Region. Auf einer großen Videoleinwand laufen Bilder von freilaufenden Araberstuten mit ihren Fohlen bei Gestütsschauen – traumhaft! Da uns der Anblick von galoppierenden Araberstuten mit Fohlen auf grünen Weiden jahreszeitlich bedingt leider verwehrt bleibt, begnügt sich Ute mit dem abfotografieren einiger Schautafeln. Wenn man das nicht weiß, wirken die Bilder absolut echt.

Da die Landschaft hier wunderschön ist und mit vielen Höhepunkten aufwarten kann, wollen es Bärbel und Dieter nicht nur bei der Gestütsbesichtigung bewenden lassen, sondern fahren mit uns auch noch zur Wimsener Höhle.

Von einem abseits der Straße gelegenen Wanderparkplatz spazieren wir entlang eines glasklaren Bachlaufes bis zur alten Mühle, in der sich jetzt ein schönes Landgasthaus befindet. Der flache Bachlauf ist voller sattgrüner Wasserpflanzen und es tummeln sich etliche stattliche Regenbogenforellen in ihm. Am Ufer entdecken wir eine seltene Wasseramsel – ein weiteres Zeichen, das hier die Natur noch intakt ist.

Die Höhle kann von einem flachen Boot aus besichtigt werden, erstreckt sich aber nur rd. 70 Meter in den Felsen – ab dort führt das Höhlensystem zwar noch viel weiter, aber man müsste tauchen. Die Höhlendecke ist niedrig. Oft müssen wir uns tief bücken, damit –wie der Bootsführer es so schön ausdrückt – die Höhlendecke nicht durch einen Zusammenstoß mit unseren Köpfen beschädigt wird. Insgesamt ist die Höhle schlicht – für Stalagmiten etc. ist sie noch viel zu jung und so bleibt die Hauptattraktion der dort gelagerte Stollen, der die Höhle mit seinem leckeren Duft erfüllt.

Der heutige Tag vergeht mit Plaudern, Bilder zeigen und Erfahrungen austauschen wieder wie im Flug. Damit wir nicht einrosten unternehmen wir am Nachmittag einen kleinen Ausflug zum Uracher Wasserfall, der momentan aber leider nicht allzuviel Wasser führt. Trotzdem ist die Landschaft dort sehr schön und wir genießen den herbstlichen Buchenwald und die Aussicht auf die umliegenden Berghänge. Die Wanderung ist mit ihrem auf- und ab durchaus sportlich und wir kommen gut ins Schwitzen.

Lustig finden wir den Hinweis „Aussicht – nur für Geübte!“. Thomas will es natürlich wissen und klettert auf den Aussichtspunkt. Dumm nur – Ute hat die Kamera! Also gibt´s kein Foto von der Aussicht sondern nur vom „Ausschauhaltenden“.

Den Abend verbringen wir wieder gemütlich bei Bärbel und Dieter, die uns Bilder von ihren Pferden und ihrer Iranreise zeigen. Wir finden es wunderbar. Es ist ein tolles Erlebnis, so vertraut mit Menschen zu sein, die man vorher nur von einmal sehen kannte. Wir sind auf jeden Fall rundum glücklich und freuen uns, nach so langer Zeit „zu zweit“ auch wieder anregende Gespräche mit Freunden zu führen.

Auf unseren Wunsch hat KCT eine Edelstahlabdeckung gefertigt, die von außen auf der Luke angebracht werden kann. Da wir die Abdeckbleche der KCT-Fenster schon mit viel Erfolg im Einsatz hatten (s. Marokkoreise), wollen wir bei der Luke auf diesen Service nicht verzichten.

KCT bietet auch eine innenliegende Metallabdeckung an, die uns aber nicht ganz so zusagt. Sie ist zwar leichter und einfacher im Handling (von innen anbringbar), stört aber, wenn die Luke zum Lüften geöffnet wird. Außerdem denken wir, dass die Wärmeisolierung bei einer außenliegenden Abdeckung besser ist. Zu guter Letzt ist uns auch der Sicherheitsaspekt sehr wichtig. Bislang war die Heki eindeutig die größte Schwachstelle am Steyr. Bei einer außenliegenden Edelstahlabdeckung gehen wir mal davon aus, dass einem Einbruchversuch über diesen Weg von vornherein vorgebeugt wird. Bei einer innenliegenden Platte sind wir uns da nicht so sicher, da viele Reisende mit „getürkten“ Stangen und Blechen Sicherungen vortäuschen, die aber keinerlei Belastung standhalten. Das weiß natürlich auch das entsprechende „Klientel“ und wenn die Glashaube erst zerstört ist, ist es nur noch ein geringer Trost, wenn die Metallplatte dann doch den Einbrecher aufhält.

Ein Fahrtest mit der neuentwickelten Edelstahlabdeckung zeigt, dass bei höheren Geschwindigkeiten noch eine zusätzliche Sicherung angebracht werden sollte. Also übernachten wir nochmals am Sofienbad und kommen gegen Mittag wieder nach KCT. Dort werden die notwendigen Änderungen vorgenommen und die Abdeckhaube bekommt auch noch eine schicke Folierung. Jetzt sieht sie nicht nur edler aus, sondern sie reflektiert auch die Sonneneinstrahlung besser.

Das ganze dauert – schließlich handelt es sich bei unserer von außen anbringbaren Abdeckhaube um einen Prototypen, der extra für uns angefertigt wurde.

Am Abend fahren wir dann noch nach Sankt Johann zu Bärbel und Dieter. Es wird eine Nachtfahrt und das versuchen wir mit dem Steyr eigentlich lieber zu vermeiden, da das auf schmalen, unbekannten Straßen doch recht anstrengend ist. Wir kommen aber wohlbehalten an und werden – trotz vorgerückter Stunde – von Bärbel noch lecker bekocht.

Wir sind begeistert von den einheimischen Spezialitäten, mit denen Bärbel und Dieter uns verwöhnen und deshalb starten Bärbel und Ute heute Morgen erst mal zu einer Einkaufstour. Ordentlich beladen mit Leckereien wie Zwetschgen- und Zwiebelkuchen, Landbrot, Bioalbbüffelwurst und vielem mehr kommen sie erst gegen Mittag wieder nach Hause.

Zum Mittagessen haben die Beiden auf Bärbels Anregung Ochsenkotteletts mitgebracht. Von Bärbel auf den Punkt gegrillt schmecken sie uns richtig gut – und das obwohl wir sonst eigentlich gar keine Fleischesser sind.

Außerdem wollen wir noch in einer Werkstatt vorbeifahren. Unser Steyr verliert deutlich mehr Öl als früher und wir entdecken austretendes Kühlwasser, ohne die Leckstelle orten zu können. So wollen wir uns dann doch nicht auf die weite Tour begeben und deshalb werden wir am Montag eine Werkstatt aufsuchen.

Den Sonntag verbringen wir in Mönsingen. Das nahegelegene Hopfengut hat einen Tag der offenen Tür und wir machen eine Fahrradtour dorthin. In der Festscheune wird leckeres Essen angeboten und das ganze Hofgut kann besichtigt werden. Es ist alles sehr liebevoll eingerichtet und dem Gut ist ein fantasievoller CP angeschlossen. Außer normalen Stellplätzen für Womo´s kann man Tippi´s, Jurten oder bunte Zigeunerwagen mieten. Wirklich mal was anderes!
Auf dem Rückweg schauen wir uns die Altstadt mit den schönen Fachwerkhäusern an und kaufen Kuchen, den wir dann im Steyr genüsslich verputzen.

Urlaub auf dem Bauernhof – dass kann ja jeder. Wir machen Urlaub in der LKW-Werkstatt. Leider hat die Diagnose ergeben, dass unser Turbolader die Schwachstelle ist und man legt uns nahe einen neuen einbauen zu lassen. Nur dazu müssen wir die Ersatzteile aus Österreich bestellen und das dauert halt.
Sieht so aus, als ob wir der Schwäbischen Alb doch noch erhalten bleiben. Die nächsten Tage ziehen sich. Leider hat das schöne Wetter sich verabschiedet und es herrscht den ganzen Tag dichter Hochnebel. Glücklicherweise können wir am Wochenende einen Leihwagen bekommen und verbringen den Samstag in der Therme von Bad Urach. Am Sonntag kommt die Sonne wieder durch und Bärbel und Dieter holen uns zu einem Ausflug nach Gruorn ab.

Das Dorf Gruorn wurde ab 1937 zur Erweiterung des Truppenübungsplatzes Münsingen völlig geräumt. Jetzt gehört das ehemalige Militärgelände zum Bioshärengebiet Schwäbische Alb und bietet herrliche Wander- und Radwege.

Von Gruorn ist lediglich die Kirche und das alte Schulhaus erhalten. Dort kehren wir zu Mittag ein und genießen schwäbische Spezialitäten. Anschließend wandern wir bis die Füße qualmen. Nach 15 km streiken Ute und Bärbel und Dieter muss los das Auto holen, um die fußmüden Wanderer von einem anderen Wanderparkplatz abzuholen. Die Wanderung war klasse, aber auch mächtig anstrengend! Wir sind wirklich aus der Übung.

Unser Turbo ist immer noch nicht da und wir lassen uns von INDUTEC die Paketnachverfolgungsnummer mailen. Fazit: Das Paket wurde erst am Donnerstag und nicht wie angegeben am Mittwoch letzter Woche verschickt. Danach hat es dann über das Wochenende noch eine Auszeit in einer deutschen Paketstation gehabt. Aber morgen müsste es dann endlich ankommen. Wird auch Zeit. Wir sind die Warterei leid!

Am Nachmittag überraschen uns Bärbel und Dieter und besuchen uns mit ihren Rädern. Anschließend fahren wir weiter zum Schloss Lichtenstein. Leider sind seit Monatsbeginn keine Besichtigungen mehr möglich und so beschränken wir uns auf einen Spaziergang in den zugänglichen Bereichen. Aber allein die Radtour bei dem schönen Wetter hat schon viel Spaß gemacht.

Der Turbo ist endlich am Nachmittag angekommen. Heute kann aber nichts mehr gemacht werden und so unternehmen wir eine Radtour zum Gestütsmuseum. Es führt ein schöner Radweg durch das Tal nach Offenhausen. Leider hat das Gestütsmuseum seit Anfang des Monats geschlossen. Schade.

So radeln wir über den Marbacher Gestütsradweg vorbei an den Weiden der Junghengste bis zum Wanderparkplatz Sternberg. Weiter geht´s dann über wunderschöne Radwege durch das Biosphärengebiet Schwäbische Alb. Die Landschaft ist einfach wunderschön und wir können sie bei dem herrlichen Wetter auch in vollen Zügen genießen.

Am nächsten Morgen wird der Ventilator wieder eingebaut und funktioniert einwandfrei. Wir sind gegen 13.00 Uhr fertig und wollen eigentlich Richtung Herbertingen starten. Ein Telefonat mit Bärbel und Dieter ergibt aber, dass die beiden nach uns sehen wollten und in ein paar Minuten hier sein werden. Also warten wir.
Thomas und Dieter machen noch eine Probefahrt – und bleiben liegen. Panik auf der Titanic. Alle rätseln rum. Diverse Schläuche etc. werden ausgetauscht. Irgendwann wird auf den Beifahrertank umgeschaltet und der Steyr läuft wieder.

Das gibt´s doch nicht. Wir prüfen nach und stellen fest, dass in dem Fahrerseitentank kein Sprit mehr ist. Das ist uns völlig unerklärlich! Wir haben in Frankreich vollgetankt und sind danach nicht auf dem Tank gefahren. Da der Tankverschluss nicht mehr abschließbar war, könnte es sein, dass uns der Sprit geklaut wurde. Wir haben zwar keinen Anhaltspunkt dafür – letztlich ist das aber die einzige Erklärung.

Wir besorgen uns in der Werkstatt noch einen neuen Tankverschluss – sicher ist sicher. Dann nutzen wir die Gelegenheit und fahren bei einer benachbarten Firma auf die Waage. Jetzt haben wir es schwarz auf weiß - unser Steyr wiegt vollbeladen 11.020 kg einschl. Fahrer.

Hier geht es direkt weiter zu dem Folgebericht 08.11. - 30.11.15 Schweiz bis Portugal 

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